EBC Brakes • motocykle, ATV/UTV i rowery
Hamulce i sprzęgła EBC Brakes do motocykli, ATV/UTV oraz rowerów
Klocki i tarcze hamulcowe, zestawy sprzęgieł, szczęki oraz przewody przeznaczone do codziennej jazdy, turystyki, off-roadu i sportu. Dobierz serię do pojazdu, warunków oraz oczekiwanej charakterystyki hamowania.
Technologia hamowania do motocykli, ATV/UTV i rowerów
Specjalizacja w materiałach ciernych
Jedna marka, różne warunki pracy
EBC rozwija ofertę hamulców do motocykli od początku lat 80. Produkcja klocków odbywa się w zakładach w Wielkiej Brytanii i USA, a motocyklowe tarcze powstają w brytyjskiej fabryce marki.
Poszczególne mieszanki różnią się siłą hamowania, dozowalnością, odpornością na temperaturę, trwałością i wpływem na zużycie tarczy. Dlatego właściwa seria powinna odpowiadać konkretnemu motocyklowi, ATV/UTV lub rowerowi oraz sposobowi jego użytkowania.
Najpierw sposób jazdy, potem mieszanka
Jak dobrać klocki hamulcowe EBC?
Poniższe wskazówki porządkują najpopularniejsze serie. Ostateczny numer części zawsze dobierz do marki, modelu, rocznika i konkretnego zacisku.
Miasto i turystyka
FA dla progresywnego wyczucia i łagodnej współpracy z tarczą. V-Pads do długich przebiegów i cięższych motocykli.
Dynamiczna szosa
Double-H do mocnego, stabilnego hamowania w motocyklach sportowych i szybkiej turystyce.
Enduro i motocross
TT/X stawiają na wyczucie i niższą temperaturę pracy, R na trwałość, a MXS na wysokie tarcie.
Track day i wyścigi
EPFA łączy szybką szosę z jazdą torową. GPFAX to mieszanka wyścigowa przeznaczona wyłącznie na tor.
ATV, UTV i Side-by-Side
R sprawdza się w uniwersalnym off-roadzie, SV zapewnia maksymalną trwałość użytkową, a SXR jest wyczynową mieszanką do ciężkich maszyn Side-by-Side.
Skutery
Serie SFA, SFAC i SFA HH obejmują lekkie skutery, większe maxi-skutery i zastosowania wymagające większej trwałości.
Ważne: najwyższy współczynnik tarcia nie zawsze oznacza najlepszy wybór. Uwzględnij homologację, materiał tarczy, przeznaczenie pojazdu i warunki użytkowania. Montaż elementów układu hamulcowego oraz sprzęgła powierz wykwalifikowanemu serwisowi.
Gama motocyklowa
Hamulce i sprzęgła EBC do motocykli
Najważniejsze rodziny produktowe uporządkowane według zastosowania i skupione na potrzebach motocyklistów.
FA Organic • ECE R90
Codzienna szosa i turystyka
Organiczna seria FA zapewnia progresywne narastanie siły hamowania, dobre dozowanie i łagodną współpracę z tarczą.
- motocykle uliczne różnych klas
- przewidywalne działanie na co dzień
- homologacja drogowa ECE R90
V-Pads • Semi-Sintered
Ciężkie motocykle i długie trasy
Półspiekane V-Pads łączą wyczucie mieszanki organicznej z podwyższoną trwałością materiału spiekanego.
- cruisery, big twiny i ciężkie motocykle
- długie przebiegi i cicha praca
- nie są przeznaczone do wyścigów
VLD Limited Edition Chrome
Chromowane klocki do cruiserów
VLD wykorzystują mieszankę V-Pads oraz polerowaną chromowaną płytkę nośną, pasującą wizualnie do cruiserów i motocykli V-Twin.
- 30% zawartości miedzi w mieszance
- system mocowania okładziny NRS
- wydłużona trwałość i niski transfer ciepła
Double-H • Sintered HH
Sportowa szosa i szybka turystyka
Spiekana mieszanka klasy HH zapewnia wysoki poziom tarcia i stabilne działanie w szerokim zakresie temperatur.
- motocykle sportowe, adventure i szybka turystyka
- mocny, powtarzalny efekt hamowania
- wysoka odporność termiczna
TT / Carbon X • ECE R90
Enduro, motocross i sportowe ATV
Węglowo-miedziana mieszanka pracuje chłodniej, poprawia wyczucie hamulca i ogranicza zużycie tarczy w szybkiej jeździe terenowej.
- średnia trwałość i niski transfer ciepła
- suche, szybkie trasy off-road
- dopuszczenie R90 w odpowiednich zastosowaniach
MXS • Moto-X Race
Wyczynowy motocross i enduro
Spiekana miedziana mieszanka wyścigowa oferuje bardzo wysoki poziom tarcia oraz odporność na ścieranie w wymagającym off-roadzie.
- diamentowo szlifowana powierzchnia
- szybkie docieranie po montażu
- jazda sportowa i wyścigowa
EPFA • Fast Street & Trackday
Szybka szosa i track day
EPFA to spiekana mieszanka o wysokim tarciu przeznaczona do cięższych i szybszych motocykli używanych na drodze oraz podczas track day.
- mocne i ciche hamowanie
- stabilność przy wysokiej temperaturze
- zastosowania drogowe i torowe
GPFAX • Race Only
Wyłącznie wyścigi i zamknięty tor
GPFAX zapewnia ekstremalnie wysoki współczynnik tarcia i odporność na fading w warunkach wyścigowych.
- powtarzalność podczas kolejnych cykli cieplnych
- do przygotowanych torów i opon wyścigowych
- bez homologacji drogowej R90 i TÜV
SFA • SFAC • SFA HH
Skutery i maxi-skutery
Oddzielna gama pozwala dobrać materiał cierny do masy, osiągów i sposobu eksploatacji skutera — od codziennych dojazdów po dynamiczną jazdę.
- organiczne i spiekane warianty
- działanie od niskiej temperatury
- serie do cięższych maxi-skuterów
Tarcze motocyklowe EBC
Tarcze drogowe, sportowe, off-roadowe i do Big Twinów
Oferta obejmuje bezpośrednie zamienniki seryjnych tarcz, konstrukcje pływające, lekkie tarcze terenowe, zestawy oversize i wykonania przeznaczone do motocykli klasycznych oraz Big Twin.
- MD Contour
- Big Twin Oversize
- X / XC Floating
- Polished Big Twin
- MX Oversize
- Enduro
- Vee Front
- Vee Rear
- CX Extreme
- Motocross Contour
- Motocross MD
- Vee Colours
- Supermotard Kit
- Stainless Rear
- Black Chrome
- VMD Vintage
MD • C • Rear MD • VMD
Zamienniki drogowe i tarcze klasyczne
Pełne oraz konturowe tarcze ze stali nierdzewnej stanowią bezpośrednie zamienniki elementów seryjnych. Seria VMD zachowuje styl odpowiedni dla motocykli klasycznych.
- MD i C — profile pełne oraz konturowe
- tylne tarcze ze stali nierdzewnej
- VMD — lekkie tarcze w stylu vintage
X • XC • Vee-Rotors
Sportbike, superbike i jazda torowa
Lekkie tarcze pływające wykorzystują precyzyjnie wykonaną bieżnię ze stali nierdzewnej oraz system kwadratowych przycisków umożliwiający rozszerzalność cieplną.
- X — pełny profil bieżni
- XC — lżejszy profil konturowy
- Vee-Rotors — przód, tył i warianty kolorystyczne
MX Oversize • CX Extreme • Enduro • Supermotard
Motocross, enduro i supermoto
Gama terenowa obejmuje lekkie zamienniki seryjne oraz zestawy zwiększające średnicę i moment hamujący.
- MX Oversize — tarcza i adapter zacisku
- C, MD i CX Extreme — różne profile do motocrossu
- Enduro i Supermotard — rozwiązania do konkretnych dyscyplin
Polished • Black Chrome • Big Twin Oversize
Big Twin i motocykle custom
Polerowane oraz czarno-chromowane wykonania łączą odporność stali nierdzewnej z wyglądem dopasowanym do ciężkich motocykli amerykańskich.
- tarcze pełne i pływające
- polerowane lub czarno-chromowane piasty
- zestawy oversize przedniej osi
Sprzęgła i narzędzia EBC
Od seryjnej charakterystyki po wyczynowy off-road
Każda rodzina ma inne przeznaczenie: standardowe zestawy tarcz ciernych, kompletne pakiety sportowe, przebudowy sprzęgieł motocrossowych oraz dopasowane sprężyny i narzędzia montażowe.
CK Series
Standardowe zestawy tarcz ciernych
Komplet tarcz ciernych o kontrolowanej wysokości pakietu został opracowany jako trwały zamiennik części seryjnych.
- pełny komplet tarcz ciernych do silnika
- mieszanka ograniczająca przypalanie i poślizg
- charakterystyka zbliżona do seryjnej
SRK Series
Kompletne sprzęgło do sportbike’ów
SRK to pełny pakiet odbudowy sprzęgła do mocnych motocykli drogowych i wyścigowych.
- aramidowe tarcze cierne
- stalowe przekładki i wzmocnione sprężyny
- większa odporność na temperaturę i obciążenie
DRC Series
Kompletna odbudowa do MX i ATV
Zestaw DRC odtwarza prawidłową wysokość całego pakietu sprzęgła w maszynach motocrossowych i ATV.
- tarcze cierne i stalowe przekładki
- nowe sprężyny sprzęgła
- komplet dobrany do konkretnego zastosowania
CSK Series
Wzmocnione sprężyny sprzęgła
Komplet hartowanych i odpuszczanych sprężyn śrubowych albo talerzowych przywraca właściwy docisk pakietu.
- pełny zestaw do danego silnika
- około 10–15% większy docisk niż seryjny
- ograniczenie poślizgu pod obciążeniem
SRC Series
Street Racer do ciężkich sportbike’ów
Zestaw tarcz z okładziną na bazie papieru aramidowego jest dostarczany ze wzmocnionymi sprężynami sprzęgła.
- mocne i ciężkie motocykle sportowe
- odporność na podwyższoną temperaturę
- pewniejsze przenoszenie momentu obrotowego
DRCF Series
Pełny wyczynowy zestaw MX i ATV
DRCF jest kompletnym pakietem sprzęgła z okładzinami z włóknem węglowym do ciężkiej pracy i użytkowania wyścigowego.
- tarcze cierne z włóknem węglowym
- stalowe przekładki i sprężyny
- motocross i ATV w dużym obciążeniu
CKF Series
Węglowe tarcze cierne do MX i ATV
CKF to komplet tarcz ciernych z mieszanką zawierającą włókno węglowe, przeznaczony do motocrossu i ATV.
- same tarcze cierne — bez przekładek i sprężyn
- wysoka odporność na obciążenie
- dobór według konkretnego modelu pojazdu
EBC Clutch Tools
Bezpieczny demontaż i montaż
Laserowo wycinane narzędzia przytrzymują kosz lub piastę przy luzowaniu oraz dokręcaniu elementów napędu.
- produkcja EBC w Wielkiej Brytanii
- mniejsze ryzyko uszkodzenia kosza
- narzędzia dopasowane do konkretnych konstrukcji
High Performance Brake Lines
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie
Dedykowane przewody stanowią uzupełnienie kompletnego układu hamulcowego i zapewniają bardziej bezpośrednie wyczucie klamki.
- zestawy dobrane do konkretnej aplikacji
- odporność na rozszerzanie pod ciśnieniem
- gotowa konfiguracja elementów montażowych
ATV • UTV • Side-by-Side
Klocki EBC do ciężkich warunków terenowych
Trzy wyraźnie różne serie: uniwersalne R do off-roadu, maksymalnie trwałe SV do pracy użytkowej oraz wyczynowe SXR do ciężkich pojazdów Side-by-Side.
R Series • ATV & Dirt
Uniwersalny off-road
Spiekana miedziana mieszanka o średnio wysokim tarciu zapewnia trwałość w błocie, wodzie, piasku i pyle.
- moto-X, ATV i UTV
- długa żywotność okładziny
- niska ścieralność tarczy
SV Series • Severe Duty
Maksymalna trwałość użytkowa
Wysokiej gęstości odmiana mieszanki R została opracowana do bardzo długiej pracy w ciężkich i zanieczyszczonych warunkach.
- ATV i UTV używane w błocie, wodzie i pyle
- najwyższa trwałość w rodzinie użytkowej EBC
- bardzo niska ścieralność tarczy
SXR • Side-by-Side Race Formula
Wyścigowe hamowanie ciężkich SxS
Race-grade SXR to spiekana miedziana mieszanka zapewniająca dodatkową siłę hamowania, odporność na fading i trwałość w ciężkich pojazdach Side-by-Side.
- stabilność podczas kolejnych cykli cieplnych
- odporność na błoto, pył i duże obciążenia
- szybkie docieranie dzięki szlifowanej powierzchni
- bez homologacji drogowej R90 i testu TÜV
Gama rowerowa i e-bike
Klocki i tarcze EBC do rowerów
Trzy mieszanki klocków pozwalają dobrać charakterystykę do codziennej jazdy, sportu albo ciężkich warunków. Kolor oznacza rodzaj materiału, nie tylko wygląd produktu.
Green Grade • Resin
Zielone — uniwersalne
Organiczna mieszanka do codziennej jazdy, trekkingu i rekreacyjnego MTB. Dobry punkt wyjścia, gdy potrzebne jest przewidywalne działanie.
Red Grade • Resin Plus
Czerwone — większe tarcie
Organiczna mieszanka o podwyższonym współczynniku tarcia do dynamicznej jazdy i zjazdów. Może współpracować z tarczami oznaczonymi „Resin pad only”.
Gold Grade • Sintered
Złote — trudne warunki
Spiekana mieszanka o wysokiej trwałości do błota, wody i intensywnej jazdy. Nie stosuj jej z tarczami przeznaczonymi wyłącznie do klocków żywicznych.
Standard • Oversize
Tarcze rowerowe i zestawy zwiększające średnicę
Tarcze standardowe stanowią bezpośredni zamiennik zużytego elementu. Zestawy oversize pozwalają przejść z 160/165 mm na 180 lub 203 mm i zawierają adapter przesuwający zacisk.
- hartowana stal nierdzewna
- mocowanie na 6 śrub
- profile pełne i konturowe
Sieć sprzedaży
Dystrybutorzy produktów EBC Brakes
Wyszukaj punkt po mieście, nazwie firmy albo adresie internetowym. Przed wizytą skontaktuj się ze sprzedawcą i potwierdź dostępność części do konkretnego modelu.
52 punkty sprzedaży
| Miasto | Firma | Strona internetowa |
|---|---|---|
| Blachownia | MOTOCARS | motocars.com.pl |
| Bochnia | MOTOSTYLING | motomaxer.pl |
| Bydgoszcz | SZKOŁA NA 2 KOŁACH | sklepnadwochkolach.pl |
| Ciecierzyn | MOTOCYKLE LUBLIN | motocyklelublin.pl |
| Dziekanów Nowy | MOTOR-LAND | motor-land.com.pl |
| Gdów | J&S | forquad.pl |
| Gdynia | INGLOT | inglotikrawczyk.suzuki.pl |
| Jasło | WMW Motocenter | wmw.com.pl |
| Kielce | MOTO-PARK | motopark.com.pl |
| Kraków | DEFENDER | defender.net.pl |
| Kraków | KPK | motocyklowo.pl |
| Kraków | LEGATO | legato-motocykle.pl |
| Kraków | ŁUKASZ MOTOCYKLE | olekmotocykle.pl |
| Kraków | MOTO MIO | motomio.pl |
| Kraków | MOTO-TOUR | moto-tour.com.pl |
| Kraków | MOTO-TRIP | skutery-krakow.pl |
| Kraków | MOTO-WAY | kaski-czesci-motocyklowe.pl |
| Kraków | NETMOTO | netmoto.pl |
| Legionowo | MOTOR-GAR | motorgar.pl |
| Lublin | Naprawa Motocykli Różnych | nmr.pl |
| Łańcut | GMOTO.PL | gmoto.pl |
| Łańcut | SAWA-MOT | czescidomotocykli.pl |
| Łęg Tarnowski | JACK MOTORS | jackmotors.pl |
| Łódź | WOLF MOTO | wolfmoto.pl |
| Nisko | KRZYŚ | motolaguna.pl |
| Nowy Sącz | M&M MOTOCYKLE | akcesoriamotocyklowe.pl |
| Nowy Targ | RAFRACING | rafracing.pl |
| Olsztyn | MOTOZBYT | motozbyt.olsztyn.pl |
| Piaski | JAN-MAR | jan-mar.pl |
| Podłęże | GRAFNET | grafnet.eu |
| Poznań | MOTOTEC | boxer-parts.eumototec |
| Rzeszów | RingRoad | ringroad.pl |
| Rzeszów | SIXDAYS MOTO | sixdaysmoto.com |
| Rzeszów | WPMOTO | wpmoto.pl |
| Sandomierz | QUANAKORS | — |
| Siedlce | STAJNIA MUSTANGÓW | stajniamustangow.pl |
| Sierpc | MOTO SIERPC | — |
| Słupsk | BOGUSŁAWSKI.PL | sklep.boguslawski.pl |
| Sosnowiec | MOTO OPINIE | moto-opinie.info |
| Stalowa Wola | MOTOR GARAŻ | motogaraz.com.pl |
| Śrem | QUADY ŚREM | quadysrem.pl |
| Świebodzin | MOTO-CROSS | — |
| Tarnowskie Góry | MOTOLEGEND | motolegend.pl |
| Toruń | WILMAT | wilmat.pl |
| Trzebinia | BIMOTO | bimotojakubbolek.business.site |
| Tychy | SMUGI-MOTO | smugi.pl |
| Warszawa | MOTORUS.pl | motorus.pl |
| Warszawa | SZEKLA4x4.pl | szekla4x4.pl |
| Wodzisław Śląski | POWERSPORTS | powersports.pl |
| Wrocław | MOTOPED | skleppodwska.pl |
| Wrocław | MOTOTEAM | mototeam.pl |
| Żywiec | MOTOZET | motozet.pl |
| Brak dystrybutorów pasujących do podanego filtra. | ||
Dobór i zakup w Polsce
Znajdź właściwą część EBC Brakes
Przygotuj markę, model, rocznik oraz wersję pojazdu. W przypadku roweru sprawdź producenta i model zacisku, kształt obecnego klocka, średnicę tarczy oraz typ mocowania.